2013/10/12
和老爺翻過合歡山來到花蓮
不是為了好山好水
也不是為了花蓮美食
而是直奔溪口小站
旁邊施工的水泥牆 就是新的溪底隧道
當火車走入新隧道時
溪口廢站
一直等不到火車耶
空氣中飄著細雨
在溪口有了些惆悵
一心只想等待火車的到來
遠遠的看著彎彎溪口站
當火車不再來
誰還記得溪口現在的模樣呢？
鐵路改建 在東部 如火如荼的展開了
來到了溪口車站前
嗯
看的出來 會被作廢的命運
溪口站
經過幾次
這一天是第一次站在站前看溪口
早已封閉的售票口
月台在海平面下的溪口
無論如何 都要來看一看
斑駁漆黑的水泥牆
倒也是像極了廢站
要搭車 要往下走
就像是要往地下道走過去搭車
火車 何時來
看了看時刻表
花東火車 確實不是那麼密集
所以 每一列劃過溪口站 顯得特別珍貴
站房
等到廢站之後
搭車的人 不會再來
愛火車的人 不願再來
火車不來 溪口從此成為歷史
早期溪口 是折返式車站
所以有三股 雙月台
當我站在月台上
無法看見溪口站的
但彷彿感受到溪口站 透露出的無奈 還有被廢掉的悲悽
這一趟 雖然遠
但如今再看 值得
只是 火車怎麼都不來
溪口站牌
隱約 看的出來 當時折返功能還在時的溪口
站場 規模不小喔
東西側月台上 都有小小的候車室
只是站房 須爬兩段階梯才能出站
走過台灣火車站
溪口是唯一低於海平面的車站
因為 它只是因為河底隧道
北上火車一過壽豐溪 一出隧道 就必須化過溪口站
這就是它低於海平面的原因
這高度 對溪口車站來說 獨一無二
對我來說 一直還不懂河底隧道是什麼
溪口為何要低於海平面
親自走過溪口 還是不懂
直到後來 一個人來溪口 穿過鐵道 爬過溪口
我才恍然大悟
可惜 並沒有時間多紀錄畫過溪口的火車
這是 我第一次到溪口 卻無緣見到火車
於是這趟開車的花蓮之旅後的半個月
一個人搭火車 租了機車來到了溪口
當時記錄了溪口白鐵
如今再看 特別感傷
當時只想多等一列火車
當時小黑蚊好多
當時衝回花蓮車站 剛好趕搭上２８３太魯閣號
很多回憶 都再次浮上來
很想再出發 很想再去看看廢站後的溪口
這是2014/4/8
溪口站的現況
火車不會來 所以鐵軌撤~~
火車不會來 相信很多人都忘了溪口曾經存在過
2014/5/27~28
在生日那天 跳上了火車
來到了東部
溪口站讓人懷念啊！！
出發前幾天 看見同好劉大哥的臉書
得知溪口回填了
這一天 我來看看了！！！
當時 我還在這裡等白鐵
如今 鐵軌不在 月台埋在土堆裡
當時需要下兩段階梯的月台
完全不見了
似乎把溪口的過去 一切都抹煞了
好狠啊
步下新填土的斜坡
來到了當時無法靠近的隧道口
有一股感傷 浮上來
將來 我如何跟下一代說溪口的歷史呢
我如何證實 這裡曾有火車來過呢
下一代？？？
哈 沒有嗎？？
民國６８年的溪口一號隧道
如今 正式走入歷史
再回首
感嘆
失去的何止是不會來的火車
還有很多滿滿的措手不及 都在溪口廢鐵道上 惆悵著
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