２０１０／８／１２
我們來到了宜蘭
這一天 我們前往計畫已久 哈很久的太平山
當車子過了英士橋 就開始進入了 太平山國家公園囉
這一天 天氣很好 也就是太陽大 有點兒熱
唉呦
崖上的房子 這樣看過去 挺恐怖的啦
太平山森鐵 與阿里山 八仙山
是台灣的三大森林鐵路
在土場 就是要進入太平山的第一站
目前放置了林鐵的火車
入口:土場（0ｋ+ 800、海拔300公尺）
為太平山出入門戶，「土場」是林業用語中的木材聚集地或卸材場地
過去是太平山木材轉運站，也是平地森林火車的起點，
旁邊停車場則為過去卸材場。
現在土場收費站已由原來的車站改成太平山國家森林遊樂區售票站，
遊客須由此購票進入遊樂區，附近規劃停車場及森林小火車等景觀展示
因為周圍環境 還在整修中
所以 被圍了起來
只能掀著鐵絲網 勉強拍照
進入太平山 要收費
※ 假日全票：200元。半票：100元 （軍警、學生請憑証購票)。
※ 非假日：全票：150元。半票：100元 （軍警、學生請憑証購票)。
※ 團體票：全票：150元（20人以上團體，不含半票及優待票）。
※ 停車費 : 大、小型車各100元，機車20元。
太平山國家森林遊樂區 太平山位於宜蘭縣西南方大同鄉境內，
佔地約12,631公頃，海拔近2000公尺，舊稱「眠腦」，
也就是森林茂密、鬱鬱蒼蒼，欣欣向榮的意思，
昔日與阿里山、八仙山並列為台灣三大林場。
太平山鐵路系統與阿里山森林鐵路的最大不同，在於它大量依賴索道運輸。
當車子上了越來越高的太平山時
雲層越來越厚實
窗外的風 開始涼了
這也太涼 太霧了吧。。。。。
「見晴懷古步道」全長2.35公里，
係原有太平山「見晴線運材軌道」部分路段整建而成，
入口處位於太平山宜專一線22.3公里處，設有見晴觀景平台，
在雨後乍晴之際，可遠眺蘭陽平原，以及奇峰崢嶸的聖稜線。
步入見晴步道初 就看到兩道交叉又分開的股道
開始 引起我的興趣囉
一旁早已銹了 幾乎被雜草淹沒的轉轍器 仍在
更添加許多 對森鐵 對見晴線消失的不捨！！
早已被人遺忘的昔日鐵道的小小功臣
依舊在見晴 繼續等待天晴
此地更是欣賞浪漫雲海的最佳地點，午后常因氣候與地形之故，形成瑰麗如詩的雲海；
有時久陷白茫茫的五里霧，反而湧起渴望見晴的心情，此乃「見晴」地名之由來
原來是希望見晴 見到晴天！！
我們大約是中午１２點多來到見晴步道 遇見大濃霧
這霧 似絲雨 似濛霧
漫步在見晴步道上 真的有一股懷舊之情 悄悄浮上來
因為 起霧也飄霧 拍照時又要顧及鏡頭
所以 很多照片都模糊囉
好在有拍很多很多照片 再慢慢刪除
樹大 進入森林中 猛吸一口空氣 真好！！
不要太貪心喔 不然會嗆到！！
老爺很喜歡看樹
尤其大樹老樹
一路上 都在 看樹
腳步急促 彷彿在尋找老朋友
喂！！
你在找人嗎？？
霧越來越濃 濕氣也越來越重
就像是下起了細雨般的弄濕了頭髮
或許因為林業沒落 火車停駛成為歷史
我們才能有這個機會 漫步在見晴線上
也或許起了濃霧 無法看見遠方的美景
我才會在這片迷霧中 假想火車的身影
但是 這一切 都因為時間的關係 不得不告別
讓我偷偷存著還有下一次 太平山之旅的夢想喔
自然的神力 抵擋不住人類的摧毀
但是它很爭氣的傲立在這片山林間
會一直茁壯 直到人類的下一代 甚至更久遠呢
濃霧中 三三兩兩的遊客
仍是踏著輕鬆的步伐 往前方迷霧山林中漸漸消失
雖然有點遺憾 我們並沒有走完全程
因為走到終點 必須要折回
但這會耽誤我們的行程
難得一趟來到太平山 不能有所錯過啦
太平山線相接的三條主要林場內作業用鐵道，即見晴線、茂興線與三星線。
見晴線起於上平附近，而後兩者分歧於今日太平山管制站旁。
另有一系列作業用支線。
部份原屬於大元山工作站的鐵道，在大元山工作站結束後歸太平山工作站管轄，
如翠峰湖畔的晴峰線。
見晴線較早結束，故伐木後期的三大作業支線為茂興線、三星線及
接收自大元山工作站的晴峰線。
以上取自維基百科
當霧依舊濃 不可能會散去
所以 見不到 山邊的景象
也在這片濃霧中 告別了見晴線
前往 下一站 太平山的重頭戲
就是 搭上蹦蹦車囉
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